14 августа 2003 года на акватории порта Архангельск ОАО "Северное морское пароходство" проводит плановое учение по ликвидации разлива нефти. Эта тренировка проводится для отработки действий личного состава морспецподразделения экспедиционного отряда АСПТР ( аварийно-спасательных и подводно-технических работ) ОАО СМП, созданного в этом году специально для ликвидации морских разливов нефти ( ЛРН). Согласно сценарию и тактике учения танкер, принадлежащий бункерной компании, стоящий у причала ? 112 акватории порта Архангельск, получил при швартовке при столкновении с буксиром пробоину в корпусе. В реку вылилось около 50 тонн топлива. Часть разлитого топлива осталась у судна, большую часть вынесло течением на середину реки в район городского рейда. Предварительные расчеты показывают, что для ликвидации разлива топлива необходимо привлечь специализированное подразделение по ликвидации нефтяного разлива. Дальше роли распределены четко - оперативно организуется штаб руководства операцией, который принимает решение об использовании сил и средств морспецподразделения ОАО СМП. К месту происшествия выходят ледокол " Диксон", на борту которого находится специальное оборудование - нефтяной трал " PL-1000", нефтесборная система " Transrec-250", а также вспепогодный катер " Метель" с боновым заграждением. В роли нефтяного пятна для наглядности происходящего будет выступать опилок, который "Диксон" будет собирать в нефтяной трал. В числе приглашенных наблюдателей капитан порта Сергей Ястребцев, начальник Архангельской спецморинспекции Виталий Лискович, представители департамента транспорта и связи, департамента природных ресурсов, "Архспецморинспекции", Центра госсанэпиднадзора на транспорте. Необходимость проведения подобных учений очевидна - новому морспецподразделению нужно нарабатывать опыт и сноровку, чтобы ответственно нести " боевую вахту" на море. Инициатива создания подобного подразделения принадлежит Министерству транспорта России, областной администрации Архангельской области, а все организационные моменты целиком и полностью взяло на себя Северное морское пароходство, вложив в его создание силы и средства. Подобные подразделения успешно действуют на Балтике, в Новороссийске, Мурманске и других портах России, поддерживаемые местными властями, морскими администрациями и руководителями потенциально-опасных предприятий (в плане загрязнения моря нефтепродуктами). В Архангельске ОАО " Северное морское пароходство" поддерживает пока только областная администрация, остальные молчат.